Nie ma jednego limitu masy dla wagi cyfrowej, ponieważ „waga cyfrowa” obejmuje instrumenty przeznaczone do zupełnie innych zadań. Stołowa waga analityczna stosowana w laboratorium farmaceutycznym zwykle waży od 200 g do 520 g , podczas gdy waga precyzyjna stosowana do ogólnego ważenia przemysłowego może przenosić ciężary od 3000 g do 8200 g. Skorzystaj z kompaktowej wagi stołowej, a sufit podniesie się do około 35 000 g, a wagi laboratoryjne o dużej pojemności mogą osiągnąć ciężar od 102 000 g do ponad 500 000 g (1000 funtów). Na drugim końcu spektrum znajduje się cyfrowa waga pomostowa zbudowana dla samochodów ciężarowych i pojazdów ciężkich, podawana w tonach, a nie w gramach, przy standardowych udźwigach 30, 60, 80, 100 i do 150 ton. Właściwa odpowiedź na pytanie „jaki jest limit masy” zawsze zależy od klasy wagi cyfrowej na stole, dlatego w dalszej części tego artykułu opisano każdą klasę, podając rzeczywiste zakresy udźwigu, dane dotyczące czytelności i czynniki decydujące o tym, która z nich pasuje do danego zadania.
Wagi cyfrowe są ogólnie podzielone na sześć klas w zależności od tego, ile mogą pomieścić i jak dobra jest ich czytelność. Wraz ze wzrostem pojemności czytelność zwykle staje się gorsza — przyrząd, który może wykryć 0,0001 mg, nie może również pomieścić 50-kilogramowego worka materiału, a przyrząd, który mieści 50 kg, nie ma powodu rozróżniać ułamków miligrama.
| Klasa równowagi | Typowa maksymalna pojemność | Typowa czytelność |
|---|---|---|
| Ultra-mikrorównowaga | 2,1 g do 10,1 g | 0,0001 mg do 0,001 mg |
| Mikrobilans | 21g do 111g | 0,001 mg do 0,002 mg |
| Waga półmikro/analityczna | 120g do 520g | 0,005 mg do 0,1 mg |
| Precyzyjna równowaga | 120g do 8200g | 0,001 g do 0,1 g |
| Waga kompaktowa/stołowa | 3000g do 35000g | 0,1g do 1g |
| Waga o dużej wydajności/platformowa | 12 500 g do 500 000 g (do 1000 funtów) | 1g do 100g |
Podany maksymalny udźwig wagi to najwyższe obciążenie, jakie zarejestruje bez ostrzeżenia o przeciążeniu. Obciążenie wagi przekraczające jej nośność znamionową nie tylko powoduje niedokładny odczyt — większość modeli cyfrowych blokuje wyświetlacz, wyświetla kod błędu, a w niektórych przypadkach ogniwo obciążnikowe może zostać trwale uszkodzone, jeśli przeciążenie jest poważne lub powtarza się.
Wagi laboratoryjne nie są przeznaczone do ważenia ciężkich przedmiotów. Są przeznaczone do ważenia bardzo małych ilości z niezwykłą precyzją, a te dwa cele współdziałają ze sobą mechanicznie.
Wewnętrzny czujnik wagi, zwykle tensometr lub czujnik przywracania siły elektromagnetycznej, ma stałą liczbę stabilnych przyrostów pomiaru, które może rozdzielić w całym zakresie. Jeśli producent chce odczytu na poziomie 0,0001 mg, zakres roboczy czujnika musi zostać skompresowany do zaledwie kilku gramów, ponieważ rozłożenie tego samego czujnika na kilogramy sprawiłoby, że zmiany submikrogramowe byłyby statystycznie bez znaczenia. Dlatego właśnie wagi ultramikro mieszczą około 10 g, podczas gdy rutynowe wagi przemysłowe mogą bez problemu wytrzymać dziesiątki tysięcy gramów.
Częstym błędem jest wybór wagi ze zbyt dużą przestrzenią nad rzeczywistą masą próbki. Waga o pojemności 6000 g odczytująca próbkę o masie 2 g nigdy nie będzie równa czytelności wagi o pojemności 200 g odczytującej tę samą próbkę , ponieważ rozdzielczość jest powiązana bezpośrednio z skalibrowanym zakresem czujnika, a nie tylko liczbą na wyświetlaczu.
Gdy zadanie przechodzi od analizy próbek do obsługi materiałów sypkich, odpowiedni limit masy ulega całkowitej zmianie. Wagi przemysłowe stołowe i platformowe zbudowane są w oparciu o czujniki wagowe przystosowane do większych obciążeń statycznych i dynamicznych, a ich obudowy są wzmocnione, aby pochłaniać powtarzające się uderzenia skrzyń, bębnów i palet ustawianych na platformie.
| Typ skali | Zakres wydajności |
|---|---|
| Waga stołowa/platformowa, pokład ze stali nierdzewnej | 30 000 g do 150 000 g (60 funtów do 300 funtów) |
| Waga laboratoryjna o dużej pojemności | 12 000 g do 102 000 g |
| Wytrzymała waga przemysłowa stołowa | 12 500 g do 500 000 g (do 1000 funtów) |
Wagi z górnej półki tej kategorii często dodają funkcje, które w przypadku czysto laboratoryjnych wag całkowicie pomijają, ponieważ przypadek użycia przesuwa się w stronę powtarzalnego ważenia produkcyjnego. Banki pamięci przechowujące 50 000 rekordów poszczególnych pozycji są powszechne w wagach stołowych o dużej wytrzymałości, umożliwiając magazynowi rejestrowanie tysięcy różnych jednostek SKU według masy bez konieczności ponownego wprowadzania wartości tary za każdym razem. Wiele opcji łączności, w tym wyjście RS-232 i USB, umożliwia przesyłanie odczytów bezpośrednio do oprogramowania inwentaryzacyjnego lub wsadowego.
Kiedy ważonym obiektem jest pojazd, a nie próbka lub pojemnik, cała kategoria ponownie się zmienia. Instrumentem stworzonym do tego zadania jest cyfrowa waga pomostowa, zwana także wagą samochodową lub wagą samochodową, a jej dopuszczalna masa jest mierzona w tonach, a nie w gramach.
Większość producentów oferuje udźwig pomostu wagowego w kilku standardowych krokach, a nie w zakresie ciągłym. Najpopularniejsze wagi pomostowe sprzedawane do zastosowań komercyjnych i przemysłowych to 30 ton, 60 ton, 80 ton, 100 ton, 120 ton i 150 ton , a niektórzy dostawcy rozszerzają linię do 200 ton dla najcięższych pojazdów kombinowanych i ciężarówek górniczych.
Tonaż wydrukowany na wadze pomostowej nie jest jedyną liczbą, która ma znaczenie. Dwa parametry techniczne określają rzeczywiste działanie wagi pod rzeczywistym obciążeniem pojazdu: skoncentrowana nośność (CLC) i ocena podwójnej osi tandemowej (DTA). . Liczby te opisują maksymalne obciążenie, jakie konstrukcja może wytrzymać, gdy ciężar jest skoncentrowany na dwóch zestawach osi tandemowych, a nie równomiernie rozłożony na całej platformie, czyli w ten sposób załadowane ciężarówki faktycznie stoją na wadze. Wagi certyfikowane w ramach Krajowego Programu Oceny Typu (NTEP) mają swoje dane CLC/DTA zapisane w certyfikacie zgodności, a sprawdzenie tego dokumentu jest najbardziej niezawodnym sposobem potwierdzenia rzeczywistego limitu obciążenia wagi pomostowej, zamiast polegania wyłącznie na tonażu głównym.
Większość cyfrowych wag pomostowych ma zazwyczaj bezpieczny margines przeciążenia powyżej ich udźwigu znamionowego 120% do 150% maksymalnego obciążenia znamionowego . Margines ten stanowi inżynieryjny bufor bezpieczeństwa, a nie zaproszenie do rutynowej eksploatacji powyżej tonażu znamionowego; ciągłe obciążanie wagi pomostowej w strefie przeciążenia przyspiesza zużycie czujników wagowych i skraca żywotność konstrukcji.
Przeciążenie wagi cyfrowej uruchamia przewidywalną sekwencję, a nie niejasną awarię.
Zdecydowana większość wag cyfrowych wyświetla kod błędu, często w postaci „Err”, „O-L” lub serii migających kresek, w momencie, gdy obciążenie przekracza wartość maksymalną. Waga nie wyświetli odczytu numerycznego po wykryciu stanu przeciążenia , co zapobiega zarejestrowaniu lub wydrukowaniu fałszywej masy.
Pojedyncze, krótkie przeciążenie w bezpiecznym marginesie (zwykle 120% do 150% wydajności w wagach przemysłowych) rzadko powoduje trwałe uszkodzenia. Jednakże długotrwałe lub powtarzające się przeciążenie może trwale odkształcić wewnętrzny tensometr lub element sprężynujący czujnika wagowego, powodując później niedokładne odczyty wagi nawet w normalnym zakresie. Ponowna kalibracja nie może naprawić fizycznie zdeformowanego czujnika wagowego — w tym momencie sam czujnik wymaga wymiany.
Prawidłowe dopasowanie pojemności pozwala uniknąć dwóch typowych błędów: zakupu wagi, która nie jest w stanie utrzymać najcięższego przedmiotu, jaki kiedykolwiek przez nią przejdzie, oraz zakupu wagi tak dużej, że nie jest w stanie zapewnić wymaganej precyzji pracy.
Zapisz rzeczywistą maksymalną masę, jaką waga musi udźwignąć podczas normalnej pracy, a nie średnią. Waga jest dostosowana do najcięższego, realistycznego obciążenia, a nie do obciążenia typowego.
Wybór salda ocenianego 15% do 25% powyżej tego maksimum pozostawia miejsce na wagę pojemnika, dostosowanie tary i przyszłe zmiany wielkości próbki lub produktu bez konieczności późniejszego zakupu zamiennego.
Dwie wagi mogą mieć identyczny udźwig maksymalny, a mimo to mieć bardzo różną czytelność. Waga 6200g z odczytem 0,01g nadaje się do innych prac niż waga stołowa 6000g z odczytem 1g, choć na papierze ich pojemności wyglądają podobnie.
Wagi o większej pojemności są zazwyczaj wyposażone w większe, bardziej wytrzymałe platformy i dodatkowe funkcje, takie jak pamięć przedmiotów lub wyjście USB. Potwierdzenie, że są one zgodne z rzeczywistym przepływem pracy, pozwala uniknąć płacenia za rezerwę pojemności przy jednoczesnym pominięciu wymagań funkcjonalnych, takich jak rejestrowanie danych.
Większość domowych wag cyfrowych ma masę od 5000 g do 11 000 g (około 11 funtów do 24 funtów), co obejmuje typowe porcje żywności i małe paczki. Jest to kategoria odrębna od wag laboratoryjnych czy przemysłowych.
Nie. Kalibracja dostosowuje dokładność w istniejącym zakresie fizycznym czujnika; nie może zmienić maksymalnego obciążenia, do obsługi którego wyprodukowano ogniwo obciążnikowe lub tensometr. Zwiększanie zdolności wymaga innego instrumentu a nie zmiana oprogramowania lub kalibracji.
Wewnętrzna kalibracja większości nowoczesnych wag przebiega automatycznie w cyklu czasowym, zwykle co cztery godziny w przypadku wag o wysokiej rozdzielczości od 4 do 7 cyfr i mniej więcej co sześć godzin w przypadku modeli o niższej rozdzielczości. Oprócz tego cyklu automatycznego zaleca się okresową kalibrację zewnętrzną przy użyciu certyfikowanych odważników.
Tonaż znamionowy to maksymalna masa brutto, dla której zaprojektowano wagę pomostową. Skoncentrowana nośność i obciążenie podwójnej osi tandemowej opisują, jak obciążenie zachowuje się, gdy jest skoncentrowane na określonych grupach osi, a nie równomiernie rozłożone, co jest rozkładem obciążenia rzeczywistego pojazdu.
Generalnie tak, w ramach danego projektu wagi. Rozciągnięcie zakresu roboczego czujnika na wyższe obciążenie maksymalne zmniejsza dokładność rozpoznawania przez niego małych zmian, dlatego też wagi ultramikro z odczytem submikrogramowym mają pojemność zaledwie kilku gramów.
Waga pomostowa o udźwigu od 60 do 80 ton z łatwością obsługuje większość standardowych ciężarówek przegubowych i przewoźników masowców pracujących przy typowych masach całkowitych dopuszczonych do ruchu drogowego, podczas gdy wieloosiowe pojazdy kombinowane i operacje logistyki portowej zwykle wymagają udźwigu od 100 do 150 ton.
Dodaj: Budynek 3, nr 355, Xiangshan East Road, Binhai Economic Development Zone, Cixi City, Ningbo, Zhejiang, Chiny.
Tel: +86-18969402526
Telefon: +86-0574-86864809
E-mail:
